准确获取位置与安全信息,实现供应链透明,优化管理,减少库存和运输周期的不确定性,对提高全球集装箱供应链的效率和效益具有极其重要的意义。南京三宝公司已经开发出了国内最先进的电子箱号标签。  

　　集装箱安全问题居首位  

    集装箱是国际物流的主要运输装备,国际货运的90%通过集装箱运输完成,每年超过3000万TEU重箱在全球流通。2005年,中国内地的集装箱吞吐量为7564万TEU,中国香港的集装箱吞吐量为1900万TEU。而对如此大规模、国际性的货物流通载体--集装箱的供应链管理、信息收集、跟踪监控仍然通过手工完成,实时且准确的数据仅65%

    对集装箱的检查在国际反恐行动中十分重要,而目前每年只有5%的集装箱经过海关检查。一套有效的、具有防止集装箱非法打开的、通过RFID技术自动读取集装箱状态的智能化集装箱,对于海关货物检查和国际反恐来说意义重大。国际货运安全组织(ICSC)对全球100家顶级进口和出口商就最关心的问题展开调查,结果显示,集装箱安全问题居首位。  

    发达国家已经开展了智能安全集装箱等一系列的研究与开发工作。自"9.11"事件以后,美国政府对国土安全进行了全面评估,认为陆路和海路运输是最薄弱的环节。据美国国土安全部的评估,一个集装箱在港口爆炸所引起的损失约70亿美元,同时将造成6万个集装箱积压港口,港口大约需要2个月才能恢复正常。今年5月,美国众议院和参议院分别通过了《安全港口法案》和《海上安全绿色通道法案》,全球进入美国的集装箱2007年时要求50%使用智能化集装箱,2009年达到90%

无源RFID电子标签  

    集装箱自动识别技术主要有图像识别技术和RFID电子标签识别技术等.基于图像识别技术的箱号识别系统已经在中国海关监管的港口、码头、出口加工区、保税区、保税物流园等集装箱进出场所的卡口得到广泛应用,但这种方式易受光线、阳光照射角度、空气能见度、湿度等环境因素和集装箱箱体颜色、箱体污损程度等因素的影响,箱号识别率一般为80--95％。  

    射频识别技术（RFID）可以实现运动中的多目标识别,且不受雨、雪、雾和噪音、振动等的影响,抗污染性强,不易损坏,可广泛运用于车辆和集装箱的自动识别系统。

    无源RFID电子标签从无线射频能量中获取其工作所需的电能,具有体积小、读写距离远、成本低、免维护的特点。有源RFID电子标签虽然具有识别距离远、识别准确性高的特点,但电池寿命对信息读取次数有直接影响。集装箱的使用寿命一般10年,要求10年免维护,所以无源RFID电子标签很好地满足了集装箱自动识别的需要。

智能化集装箱的典型应用  

    集装箱号码是集装箱唯一的身份。作为产品,自集装箱离开生产线到客户手中,须经过运输、暂存等环节,需要采集箱号信息达7次之多。作为物流载货的工具,集装箱要经过客户、港口、码头、堆场、物流中心、拼箱仓库、陆运、船运等环节,进行数十次的箱号信息采集。因此,箱号信息的采集手段对物流效率的提高有着极其重要的作用。

    目前,在集装箱流转过程中,箱号自动采集一种是采用视频和图像识别技术,另一种是采用射频识别技术（RFID）。相比之下,前者设备多、对安装位置和安装方式有很高的要求,适合卡口等固定、静止场合使用,不适用集装箱吊装设备和查验场所。后者克服了光线、风、雪、雾、污损等因素对识别效率的影响,具有存储信息量大、识读速度快、识别率高、信息采集方便、适用场合广、应用方便等优点,是今后发展的主要方向。配备电子箱号标签的智能化集装箱,是实施物流信息化、自动化的基础。

    智能化集装箱的应用之一是海关智能卡口系统。当载有集装箱的卡车到达港口、码头的卡口时,主控机通过RFID读写器自动读取电子箱号标签、电子车牌、电子关锁内的数据；通过IC读写器读取IC内的数据；通过电子地磅仪表获取重量信息；通过箱号识别模块获取集装箱图像信息并进行箱号识别。